從去年開(kāi)始全世界生產(chǎn)都在減緩，很多工廠提供中國(guó)的出口逆勢(shì)增長(zhǎng)了3.94%，我們靠著強(qiáng)大的產(chǎn)能給全世界供應(yīng)緊缺的物資，幾乎以一國(guó)之力保住了人類生產(chǎn)秩序的問(wèn)題，這就是說(shuō)我們需要買大量的集裝箱來(lái)裝貨，海外的情況剛好相反，目前美國(guó)加州滯留了1萬(wàn)個(gè)集裝箱，澳大利亞的港口控制了5萬(wàn)個(gè)，新冠下新西蘭也堆了6000多個(gè)，而且英法等多都被空箱子堆滿了。
全世界各個(gè)港口空箱的數(shù)量是平常水平翻倍，國(guó)外滿地都是空箱子，因?yàn)閲?guó)外港口的卸貨能力根本跟不上我們出貨的速度，港口已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)擁堵很多原本不需要進(jìn)口物資，他們現(xiàn)在也得從中國(guó)買，而且因?yàn)橥．a(chǎn)停工，國(guó)外現(xiàn)在沒(méi)有很多的貨物要賣給中國(guó)，所以中國(guó)的集裝箱基本就是有去無(wú)回，平均每運(yùn)出去三箱的貨只能收回來(lái)一箱的貨，所以等著空箱的運(yùn)回來(lái)根本來(lái)不及。
我們做外貿(mào)的廠家一般直接就買新的，這樣不耽誤發(fā)貨，國(guó)外的空箱子的港口對(duì)人沒(méi)有人要，因?yàn)楦揪蜎](méi)有要往外運(yùn)的東西，而國(guó)內(nèi)的空箱子供不應(yīng)求，在這樣的情況下，國(guó)外哪家公司再想不開(kāi)去做集裝箱，基本就等于在沙漠里面賣沙子，所以這個(gè)簡(jiǎn)單的鐵盒子看起來(lái)是誰(shuí)都能造，實(shí)際上只有我們能造，這就是從需求端形成了強(qiáng)勢(shì)壟斷，歸根結(jié)底中國(guó)集裝箱行業(yè)的地位。
是因?yàn)槲覀兊耐赓Q(mào)行業(yè)的全面崛起，中國(guó)集裝箱渠道中原�？亟衲甑谝患径葼I(yíng)收增長(zhǎng)80%，凈利潤(rùn)154億元，同比暴漲200倍，中國(guó)全面恢復(fù)生產(chǎn)之后，不但箱子賣的多，而且每個(gè)箱的價(jià)格還漲了50%，所以這個(gè)公司的股價(jià)一年時(shí)間從最低的3塊1毛4一路猛漲了6月22日的27塊9毛9翻了近9倍，一年漲了9倍，這可不僅僅是對(duì)一個(gè)公司看好，而更是對(duì)中國(guó)整個(gè)外貿(mào)行業(yè)能夠積極發(fā)展一個(gè)好的預(yù)期。
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